las camionetas y los automóviles de GM que se venden a clientes minoristas en los EE. UU. y Canadá para fines de 2010, más de un año antes de un nuevo mandato federal.

El sistema, nombrado Stabilitrak, utuliza sistemas de computación para estabilizar el vehículo cuando este tiene que hacer un giro brusco, lo que en la mayoría de las ocasiones, conlleva a perder el control del mismo y hasta volcarse.

StabiliTrak funciona al reconocer el derrape del volante. Los sensores detectan la diferencia entre el ángulo del volante de dirección y la dirección en la que gira el conductor al “leer” la posición del volante de dirección, la cantidad de fuerza lateral en juego, la velocidad del vehículo y la respuesta del vehículo a la entrada del volante de dirección.

El sistema luego utiliza los frenos para mejorar el control de la dirección del vehículo y para mantenerlo en rumbo. Reduce automáticamente la torsión del motor y aplica cantidades precisas de presión a los frenos delanteros derechos o izquierdos para ayudar a mantener el vehículo en curso. Estas intervenciones del motor y los frenos ayudan a realinear la trayectoria del vehículo con la trayectoria deseada por el conductor.

Hicimos una prueba manejando a 35 mph en un terreno con obstáculos e igualmente el proceso fuincionó perfectamente. De acuerdo a técnicos de GM presentes en las pruebas, el sistema funciona a velocidades más altas con la misma característica.